Disco holográfico com 500 GB

Acha que Blu-ray tem muita capacidade de armazenamento? Comparar o Blu-ray com este novo disco micro-holográfico da General Electric (GE) é como comparar um CD com o finado disquete.

O disco micro-holográfico tem as mesmas dimensões físicas de um DVD comum (diâmetro e espessura) e pode armazenar até 500 GB de dados, o equivalente a 100 DVDs.

No início, os discos serão usados principalmente em sistemas de arquivamento, mas a empresa também acredita que eventualmente eles também serão usados no mercado doméstico. Os discos Blu-ray atuais, que são usados para filmes em alta definição e jogos, podem armazenar "só" 25 GB e 50 GB.

Blu-ray? Que nada! Se quiser alta capacidade mesmo fique
com os novos discos micro-holográficos da GE

Fonte:msn

Veículo de duas rodas.

GM e Segway lançam veículo de duas rodas.

Em tempos de crise e na busca por energia limpa e mais eficiente, a GM (é, aquela que tá quebrada e metendo a mão na grana do governo americano para se salvar) se uniu à Segway (uma empresa especializada em tecnologia "limpa") para lançar um veículo de duas rodas, econômico e não poluente

O nome do projeto é PUMA (Personal Urban Mobility and Accessibility, Mobilidade e Acessibilidade Urbana Pessoal). Ele alcança 55 km/h e pode rodar até 55 km com uma só carga.

Cada carga tem o custo de US$ 0,35. Ou seja: é MUITO barato. Ainda haverá a possibilidade de usar o sistema OnStar, da GM, para ver onde estão seus amigos e família - se eles estiverem usando um PUMA também, claro.

O carro veículo é todo elétrico e além de econômico, não é poluente. A GM ainda diz que é seguro (bom, não tem portas...). O preço não foi revelado, mas, segundo a empresa, custará algo em torno um quarto ou um terço do preço de um carro comum (isso, nos EUA, significa ser barato. Aqui ainda seria caro).

Mais uma nota importante: a GM ainda disse que o veículo pode transportar duas ou mais pessoas. Claro que esse “ou mais” não deve ser nessa foto que você vê, o que nos leva a crer que modelos maiores (e quem sabe, mais bonitos também) sejam produzidos.

Fonte(msn)

Privatização de aeroportos brasileiros.

(Pontal, Ilhéus-Ba.)

Modelo de licitações de aeroportos deve sair até julho, diz Jobim .

O edital de licitações de aeroportos deverá ficar pronto em junho ou julho deste ano, de acordo com o Ministro da Defesa, Nelson Jobim. Com isso, será aberta a possibilidade de o Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio, ser licitado ainda este ano.

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) vai estabelecer o modelo de licitações com o auxílio de técnicos do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social).

"Não cabe efetivamente ao BNDES fazer privatizações ou licitações de concessões de aeroportos. Cabe à Anac dirigir isso e a Anac está fazendo", disse o Jobim, ao sair de uma aula magna na Escola de Comando e Estado-Maior do Exército, no Rio de Janeiro.

Para o ministro, a privatização de aeroportos terá a vantagem de ampliar a concorrência. Um exemplo citado foi o novo aeroporto de São Paulo. "Por que o contribuinte todo brasileiro tem que por dinheiro para construir o aeroporto de São Paulo se o setor privado tem condições de fazer isso?", indagou.

Além disso, a privatização tiraria do governo a responsabilidade de administrar o que chamou de "shoppings", ao dividir os aeroportos em pistas e na parte de hotelaria.

Infraero
Sobre a abertura de capital da Infraero, Jobim desmentiu informações do presidente da estatal, Cleonilson Nicácio, de que, "no longo prazo", o governo ficaria com apenas 49% da empresa. Nicácio afirmou ontem que a empresa deixaria de ser estatal, embora administrada integralmente pelo governo.

"A questão da Infraero é somente de abertura de capital, mantendo o comando e o domínio desse capital na mão da União", afirmou Jobim.

O ministro ressaltou que o modelo do lançamento de ações da Infraero é complicado contábil e economicamente, porque a empresa não tem aeroportos. Ela administra os aeroportos da União, dos Estados e dos Municípios.

"Ela não dispõe de imóveis, ela gerencia aeroportos de terceiros", frisou. Por isso, explica o ministro, a utilização de recursos da Infraero em aeroportos acaba sendo a aplicação de despesas.

As companhias aéreas brasileiras poderão ter participação no capital da empresa de prestação de serviços aeroportuários. "O espaço aéreo doméstico ser utilizado por empresas aéreas nacionais é uma questão de Soberania. Não pode ter espaço doméstico gerido apenas por empresas estrangeiras", disse.


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JULIANA ENNES
Colaboração para a Folha Online, no Rio

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