GPS vão substituir Radares

GPS pode substituir o radar em aviões comerciais

Especialistas apontam o sistema de posicionamento global por satélite como superior.

As causas do desaparecimento do voo Air France 447 ainda são um mistério, mas uma de suas possíveis consequências poderá ser antecipar a aposentadoria de um instrumento que, ironicamente, representou um avanço extraordinário para a aeronáutica, o radar.

Desde que surgiu, na II Guerra Mundial, o radar deu segurança ao voos, permitindo estabelecer um tráfego aéreo cada vez mais intenso e complexo. Mas o equipamento já não atende às necessidades da aviação moderna e ficou obsoleto diante de novas tecnologias como o sistema de posicionamento global por satélite (GPS).

Radares têm alcance limitado, que resultam em áreas de sombra nas quais os comandantes das aeronaves contam apenas com as comunicações por rádio e pelo que se chama de navegação estimada (a intervalos determinados, o piloto notifica o ponto em que está, a hora e a altitude). Os aviões que atravessam o Atlântico Sul passam até três horas nesta “sombra”.
Fui invadido por uma sensação terrível de solidão – descreveu o piloto espanhol Luis Lacasa, relatando o momento em que sobrevoou o Atlântico 24 horas depois do acidente com o avião da Air France e imaginando como seu colega deve lutado para manter o voo.
Nos Estados Unidos, os críticos do controle de tráfego aéreo por radar aproveitaram o acidente para cobrar da Administração Federal de Aviação (FAA) pressa na adoção de um novo sistema de acompanhamento dos voos baseado no GPS.

O plano, que prevê investimentos de US$ 35 bilhões, já começou a ser implantado, mas, pelo cronograma atual, só deverá ser completado ao longo das duas próximas décadas. Tempo demais para esperar por uma tecnologia amplamente disseminada.

Atualmente, pilotos dos Estados de Ohio e do Alasca já voam auxiliados pelo Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B), um componente primordial do Sistema de Transporte Aéreo da Próxima Geração, a futura rede de vigilância aérea via GPS dos EUA. Conectado a satélites, o ADS-B transmite informações sobre as condições do voo (velocidade, altitude etc.) simultanea mente para pilotos e controladores de tráfego.

Segundo a FAA, o GPS é 10 vezes mais preciso do que o radar para determinar a posição de uma aeronave. Também atualiza os dados com mais frequencia. Os atuais radares usados no controle aéreo informam a localização das aeronaves a cada seis a 12 segundos. Já os satélites alimentam a cada segundo a rede ADS-B com novos dados sobre o avião, o voo e as condições climáticas, que são repassadas automaticamente para pilotos e controladores. Isso melhora não só a segurança, mas também a capacidade e a eficiência do uso do espaço aéreo.

Os radares são ineficazes para gerir o crescente congestionamento nos céus e representam uma despesa adicional para as companhias aéreas, com seus jatos sendo forçados a planos de voo com rotas mais longas ou em ziguezague. Só as empresas americanas gastam mais de US$ 5 bilhões por ano em combustível com as voltas extras que suas aeronaves precisam fazer.

Por isso, a FFA estima que, além de vigiar os aviões o tempo todo, o GPS poderá triplicar a capacidade do tráfego aéreo, cortar pela metade o atraso de voos e ainda reduzir as emissões de gases que causam o efeito estufa.
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Fonte de Pesquisa:
Google Imagens
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Clique no título da matéria e leia.
Marinha prepara homenagem a vítimas do voo 447.
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Multifuncional da HP dispensa o computador

As multifuncionais cansaram de depender dos PCs para funcionar e começam sua revolução. Quem inicia o motim é a HP Touchsmart Web, uma máquina com conexão Wi-Fi e tela de LCD para acesso à internet.

A conexão por Wi-Fi 802.11 b/g/n já te deixa conectado. Mas é preciso algo a mais, certo? Por isso, uma tela de LCD com 4,3 polegadas sensível ao toque te coloca na internet para você escolher seus documentos. É a primeira impressora com esse recurso.

Para completar, ela ainda tem conexão Bluetooth, um sistema inteligente que reconhece o tamanho de folha necessário para a impressão, tem 5 cartuchos individuais e consegue imprimir telas capturadas direto do Playstation 3.

Gostou da belezinha? Ela ainda não deu sinais de presença no Brasil, mas começou a ser vendida nos EUA esta semana por 400 dólares.

Fonte:
Por e-mail
Info (mailer@gruposabril.com.br)

Endeavour, proximo lançamento 11 de julho

Rampa de lançamento da NASA no Centro Espacial Kennedy.Flórida.

Endeavour, reparo de vazamento de hidrogênio.
Trabalhos em curso Segunda Feira , 22 jun 2009 15:35:01
Tradução de texto NASA > Rubens Lessa

Informações do Diretor da Missão John Shannon.
Engenheiros acreditam que agora entenderam porque o gás hidrogénio tenha vazado, causando o atrazo da missão do ônibus Espacial Endeavour.

Uma placa de sustentação do ventilador da linha de ventilação do tanque de combustível externo do Endeavour, ligeiramente desalinhada, permitiu um pequeno vazamento durante o processo de abastecimento.

Hoje sera feito um novo texte e uma nova verificação pela equipe técnica da NASA da posição exata da placa de fixação no tanque externo de combustível.

Um texte importante será realizado pelos Técnicos mediante o preenchimento do tanque externo do Endeavour, com hidrogênio líquido e oxigênio líquido na próxima semana e meia, do mesmo modo que seria para um lançamento. Este "tanking teste" irá confirmar se os reparos resolveram o problema do vazamento na linha do ventilador.

Este texte será feito à temperatura ambiente.

Se os reparos forem bem sucedidos, a proxima tentativa de lançamento do Endeavour será em, 11 de julho a 7:39 EDT.

Amanhã no Centro Espacial Johnson da NASA em Houston, a STS-127 a tripulação irá rever detalhes sobre o braço robótico do laboratório japonês e fazer uma verificação complementar na
formação NASA T-38 aeronaves.

NASA: Esta notícia foi emitido em nome da agência pela GovDelivery (800-439-1420) NASA Sede Washington, DC 20546, por e-mail para Rubens Lessa.
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Ônibus espacial Endeavour, lançamento adiado.

Rampa de lançamento da NASA no Centro Espacial Kennedy, na Flórida. 12:26 Na imagem acima: ônibus espacial Endeavour

Tradução de texto NASA: > Rubens Lessa


Vazamento de hidrogênio gasoso adia Lançamento do Endeavour.

O lançamento do ônibus espacial Endeavour da missão STS-127 à Estação Espacial Internacional está em espera devido a um vazamento associadas ao hidrogénio gasoso fora do sistema de ventilação do tanque externo de combustível.

O sistema é utilizado para transportar excesso de hidrogénio.

O Endeavour poderia estar pronto para a decolagem em 17 de Junho, porém existe uma gama de conflito naquela data com a agenda do lançamento da Lunar Reconnaissance Orbiter / Lunar Crater Observation and Sensing Satellite a partir do Cabo Canaveral Air Force Station.

Os diretores da missão realizarão uma reunião para discutir as opções de reparação e lançamento do Endeavour em outra data oportuna.

Notícia da conclusão desta reunião será transmitido ao vivo na televisão da NASA e do site da agência.

Pangéia

Animação mostrando a separação da Pangéia.

A Terra tem a idade geológica calculada entre 4,5 e 5 bilhões de anos. A geologia, ciência que se dedica ao estudo do planeta, divide a idade geológica em eras, épocas, períodos, idades e fases.

No início a Terra apresentava sobre a sua superfície um material derretido quente, muito quente, formado em grande parte por ferro, níquel e outros metais pesados, que com o decorrer do tempo foram se concentrando em seu núcleo .

Há cerca de 3,9 bilhões de anos , o resfriamento permitiu a solidificação das rochas, dando origem a uma camada sólida externa sobre a superfície terrestre , que é a crosta.

Até o começo do século 20, era consenso entre os cientistas de que, desde que a superfície terrestre se solidificou, os continentes estiveram sempre na mesma posição em que estão até hoje.

No entanto evidências científicas mostraram que isto não é verdade.

Pangéia - Super Continente

Após estudar muito o assunto o meteorologista alemão Alfred L. Wegener lançou uma hipótese diferente, afirmando que, no passado (200 milhões de anos ) os continentes formavam um único bloco, denominado de Pangéia e um só imenso oceano, denominado de Pantalassa.

Divisão Da Pangéia

Em virtude das forças internas da terra a Pangéia teria sido dividida por um longo braço de mar, dando origem a duas grandes massas continentais: Gondwana e Laurásia.

Gondwana
Ao sul, abrangeria as atuais áreas da América do Sul, Índia, África, Nova Zelândia, Austrália, Antártida, Madagascar, além do Sri Lanka.

Laurásia
Ao norte, incluiria as da América do Norte, Groenlândia, Ásia e Europa.

Divisão para formação Atual

No período Cretáceo (136 a 65 milhões de anos atrás) este teria se dividido em várias partes, inclusive tendo se deslocado até atingir a configuração atual.

Esta hipótese de Wegener é denominada hipótese da Deriva Continental.

Evidências
Wegener alegava que uma das evidências de que os continentes poderiam ter se separado estaria no próprio contorno deles.

Comparando a costa da América do Sul com a África você pode observar que os dois continentes são complementares. Além da semelhança entre os dois continentes existem outros indícios.

Há sinais de uma gigantesca glaciação ocorrida há uns 250 milhões de anos e esses sinais são encontrados em todas as áeas terrestres do hemisfério sul atual, como no Brasil, na África e na Índia. Indicando que estes continentes estiveram unidos no passado e sujeito as mesmas condições climáticas

Outra descoberta importante para fundamentar sua teoria foi a comparação de fósseis encontrados na região brasileira e na África, ele constatou que tais animais eram incapazes de atravessar o Oceano Atlântico, assim concluiu que os animais teriam vivido nos mesmos ambientes em tempos remotos.

O fóssil do pequeno réptil Mesossauro encontrado no Brasil e na África é uma outra explicação de que os continentes estiveram juntos.

Brasil e África têm ainda rochas sedimentares iguais, isto é, rochas que foram depositadas entre 350 milhões e 150 milhões de anos atrás.

Há cerca de 300 milhões de anos, florestas substituíram o gelo e originaram depósitos de carvão. No sul do Brasil e da África, a Austrália e a Índia existem depósitos de carvão com a mesma idade.

Novas provas vieram do mar, com a invenção do submarino e a eclosão da Segunda Guerra Mundial , neste período era importante do ponto de vista militar conhecer o fundo do mar. Descobriu-se grandes elevações e depressões da crosta terrestre no fundo do oceano, algumas dessas depressões chegam a atingir 11 mil metros de profundidade onde há uma intensa atividade tectônica alterando a posição dos continentes.

Placas que se movem (Teoria da Tectônica de Placas)

Hoje sabe-se que a superfície terrestre não é fixa, e sim estamos sobre placas (continentes) que flutuam sobre o magma.

Portanto a teoria desenvolvida por Alfred Wegener, a teoria de Tectônica de Placas ou da Translação dos Continentes, é que explica a movimentação dos continentes flutuando sobre o magma. A Teoria afirma que continentes ou terras emersas flutuam sobre magma ou astenosfera.

Em razão dos movimentos tectônicos, a placa Sul-americana afasta-se da Africana a velocidade de 2 cm por ano. Verifica-se também um afastamento entre a África e a Ásia, na região da península arábica, com a tendência do mar Vermelho aumentar de largura, originando um oceano. Além disso, as zonas sísmicas ou de terremotos e de vulcanismo encontram-se na faixa de contato entre as placas que são áreas de instabilidade geológica.

Nota:
Mesmo após todas as informações contidas na hipótese, a teoria não foi aceita, foi ridicularizadas pela classe científica. Sua hipótese foi confirmada somente em 1960, após 30 anos da morte de Wegener , tornando-se a mais aceita.

Fonte:
http://portalbrasilescola.blogspot.com
e Wikipédia

O Maior Avião de Carga do Mundo

O Antonov An-225 Mriya é o maior avião de carga do mundo e só existem 2 deles!!!. Trata-se de um avião cargueiro russo, desenvolvido para transportar cargas enormes e pesadas que jamais poderiam ser transportadas por outros aviões de carga convencionais, incluindo os maiores Jumbos e Boings.


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Carro elétrico i-MiEV

O presidente da Mitsubishi Motors, Osamu Masuko, posa ao lado do carro elétrico i-MiEV (Foto: Junji Kurokawa/AP)

A Mitsubishi apresentou nesta sexta-feira (5) em Tóquio, no Japão, o seu novo carro elétrico, o i-MiEV. O carro vai custar 4,59 milhões de ienes, o equivalente a US$ 47,5 mil, o que representa o dobro do preço de carros híbridos como o Toyota Prius e o Honda Insight. Ainda assim, a quarta maior montadora japonesa acredita que o i-MiEV vai ajudar a empresa a sobreviver diante da grande competição global.

Com este carro elétrico nós vamos desafiar as montadoras globais”, disse Osamu Masuko, presidente da Mitsubishi Motors, na apresentação do novo veículo.

O i-MiEV é movido a motor elétrico e suas baterias podem ser recarregadas em uma tomada comum de uma casa. O carro de quatro lugares por atingir 160 km de autonomia após receber uma carga de sete horas a 200 volts.
“É um veículo com zero de emissão de poluentes. Não utiliza um motor de combustão agregado, como acontece com os carros híbridos”, explicou Masuko.

Os veículos híbridos combinam o motor elétrico com um propulsor a gasolina.
Em relação ao preço, o i-MiEV custa mais que o dobro do Toyota Prius (US$ 23 mil) e do Honda Insight (US$ 19 mil). Masuko reconhece que o alto preço é um grande obstáculo para incentivar as pessoas a comprarem o i-MiEV. “Este não é o preço que os cidadãos podem facilmente comprar. Mas, assim que aumentarmos a nossa produção poderemos colocar o preço abaixo dos 2 milhões de ienes”, afirmou.

A Mitsubishi vai propor ao governo do Japão incluir o i-MiEV em programas de subsídio para incentivar os consumidores a trocar seus carros por modelos menos poluentes, o que pode ajudar a baixar em 43% o preço original.

Inicialmente, a Mitsubishi vai vender 1.400 unidades do i-MiEV aos governos das províncias japonesas e para empresas. A partir de abril de 2010, a montadora vai iniciar a venda ao público em geral. O presidente da companhia disse que a empresa levou 40 anos para desenvolver o carro elétrico mas não quis afirmar quando foi investido no projeto.

Enquanto isso, outras companhias seguem com o planejamento de colocar no mercado veículos movidos a eletricidade. A empresa da Malásia Proton e a holandesa Detroit Eletric planejam lançar modelos elétricos em 2010. A Tesla Motors tem um protótipo que pode entrar em linha de produção em 2011. A Toyota planeja vender carros elétricos nos Estados Unidos a partir de 2012, enquanto a Nissan disse que vai introduzir modelos nos mercados japonês e norte-americano no ano que vem.

De acordo com Masuko, a Mitsubishi planeja vender 250 unidades do i-MiEV na Europa neste ano fiscal e introduzir o veículo na China e nos Estados Unidos em seguida. A empresa planeja vender 15 mil unidades do carro até março de 2012. No entanto, de acordo com o presidente, a Mitssubishi tem a capacidade de produção limitada a 30 mil unidades por ano.

“Queremos fazer um veículo comercial também”, destacou. “Estamos olhando para o futuro, no mercado automotivo daqui 10 ou 20 anos. Estamos no meio da competição mundial e não podemos ficar para trás.”

Para responder ao aumento da capacidade produtiva, o fabricante de baterías Lithium Energy Japan, vai colocar uma Segunda linha de produção em sua fábrica na província de Shiga. A nova linha, que custará ao fabricante US$ 30 milhões, vai permitir elevar a capacidade de produção das baterias até 5 mil unidades anuais.

Fonte
G1, Associated Press
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LED orgânico produz luz branca de alta qualidade

LED com estrutura em série emite luz branca de alta qualidade

A evolução do LED

LED orgânico produz luz branca de alta qualidade utilizando uma estrutura mais simples do que os LEDs de semicondutores.

Funcionamento do LED orgânico

No interior de um OLED, a luz branca é gerada quando um elétron atinge uma camada finíssima de materiais orgânicos que possuem propriedades semelhantes às dos materiais semicondutores (que são inorgânicos). O choque do elétron causa a emissão de um fóton.

Cientistas chineses divulgaram uma nova técnica para a fabricação de LEDs que os coloca mais próximos da utilização para iluminação em larga escala, em substituição às lâmpadas incandescentes e às lâmpadas fluorescentes compactas.

Eficiência energética

Os LEDs ("Light Emitting Diode"), ao contrário das atuais lâmpadas, são fontes de luz de estado sólido. Uma lâmpada incandescente transforma apenas 5% da energia que consome em luz. Uma lâmpada fluorescente compacta, ou PL, tida como de alta eficiência, aproxima-se dos 20%, mas à custa da utilização de vapor de mercúrio em seu interior.

Os LEDs, por seu lado, têm taxas de eficiência entre 30 e 50%, dependendo da tecnologia com que são fabricados, além de durarem dezenas de vezes mais do que as lâmpadas PL.

LED com estrutura em série

Um dos grandes entraves à utilização dos LEDs na iluminação é o fato de que eles são muito bons em gerar luzes coloridas. Para gerar a luz branca adequada à iluminação de ambientes é necessário empilhar os circuitos que geram luz vermelha, verde e azul, construindo um LED híbrido. Isso encarece a sua fabricação e diminui a eficiência do conjunto.

Agora os cientistas da Academia Chinesa de Ciências descobriram uma forma de construir uma estrutura em série, muito mais simples do que as atuais, e capaz de produzir até duas vezes mais luz do que um LED normal - o que equivale a dobrar sua eficiência energética, deixando as lâmpadas atuais ainda mais para trás quando o assunto é a economia de energia.

"Este trabalho é importante porque ele representa a realização da meta de produção de luz branca por meio de uma estrutura serial," diz Dongge Ma, coordenador da pesquisa.

Qualidade da luz branca

A produção de luz branca de alta qualidade é outro entrave a ser vencido pelos LEDs. Esta qualidade da luz é medida por um índice chamado CRI ("color-rendering index"), que estabelece um valor com base na capacidade de uma determinada fonte de luz em reproduzir a verdadeira cor do objeto que está sendo iluminado. Para uma luz de leitura, um CRI de 70 ou mais é considerado ótimo.

O novo LED em série é o primeiro a se aproximar dessa marca, produzindo uma luz branca com um CRI próximo de 70.

A outra vantagem do novo LED é que ele é feito de materiais orgânicos, à base de carbono - na prática o material é uma espécie de plástico - em vez dos materiais semicondutores muito mais caros, como o gálio. E a sua estrutura em série é muito mais simples de se fabricar do que a complicada superposição das camadas semicondutoras dos LEDs brancos atuais.

LEDs orgânicos emite luz branca comparável à luz do Sol.

Inovação Tecnológica

Bing Buscador Microsoft (Clique aqui leia mais)

Bing: o novo serviço de busca online da Microsoft

Ferramenta de resultados vai além da busca tradicional e ajuda os usuários a lidarem com o excesso de informações.

Depois de muito atraso, a Microsoft lança a versão beta de seu buscador, chamado Bing. A empresa afirma que se trata de um mecanismo de decisões, muito mais que um buscador, por utilizar uma maneira considerada mais inteligente de pesquisa.

No Brasil, a ferramenta é mais limitada, permitindo que o internauta procure por sites, imagens e notícias do país. Já na versão americana, disponibiliza recursos como o Bing Travel e o Bing CashBack, relacionados a passagens aéreas e assuntos financeiros, respectivamente.

Em sua página inicial, o Bing traz uma imagem de fundo que varia diariamente. Mesmo não tendo o que se considera uma página “limpa”, o ambiente também é agradável.

Alguns acreditam que o novo buscador da Microsoft é a primeira ferramenta que pode se aproximar do que é hoje o Google. A busca por imagens, por exemplo, se mostrou eficiente, e ainda permite que o internauta selecione algumas opções de filtro, como tamanho, layout (horizontal ou vertical), se são coloridas, se são fotos ou ilustrações. No caso das fotos, pode-se escolher inclusive se existem pessoas na foto e que partes do corpo são exibidas.

É possível realizar uma pesquisa avançada, optando por listar os resultados por termo informado, país ou região, sites ou domínios e por idioma. O usuário pode se logar no ambiente através do Windows Live ID, e com isto, obter alertas de notícias e ter acesso ao centro de webmaster e desenvolvedores da ferramenta.

O Bing estará em completo funcionamento nos próximos dias, no Canadá e Estados Unidos. Trará recursos como o “Explore Pane”, painel que permite agrupar e organizar os resultados obtidos após a busca e o “Best Match” que apresenta o melhor resultado obtido por um critério próprio da ferramenta, apesar de também considerar a relevância na exibição dos resultados.

Em relação à estratégia de mercado, a Microsoft aposta que os usuários de seu browser, o Internet Explorer, podem levar uma fatia do mercado de buscadores. Isto porque na ferramenta de acesso a Internet, estará disponível uma caixa de pesquisa direta para o internauta, que se gostar da facilidade e do resultado, pode continuar utilizando o Bing.

Para saber o que os internautas estão achando do Bing, na página de busca fica sempre disponível um link “comentários”, em português, onde é permitido o envio de críticas ou sugestões, funcionando como um canal de comunicação direto com a Microsoft.

Cidades-sede da Copa de 2014 > (Clique aqui e leia)

O comitê executivo da Federação Internacional de Futebol (Fifa) confirmou neste domingo (31) o nome das 12 cidades que vão sediar partidas da Copa do Mundo de 2014, que será disputada no Brasil. Foram incluídas Belo Horizonte, Brasília, Cuiabá, Curitiba, Fortaleza, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo. Belém, Campo Grande, Florianópolis, Goiânia e Rio Branco ficaram fora e podem lutar para servir de base para algumas das 32 seleções que disputarão o torneio.
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